简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：美团微信月上线，不会让滴滴得宠吗?作者：谭浩俊3月21日零点，美团微信月登岸上海，上线将近20个小时的时间里，日订单突破10万单，有司机回应凌晨三四点就睡觉关上司机末端等候接单。而根据美团发布的数据，在登岸上海的第二天，日已完成订单量超强25万单，同比21日快速增长超强66%，司机平均值接单时长为5秒钟。

发布如此难以置信的较好业绩消息，不回避美团有给滴滴施加压力、给自己加油的有可能。但是，有一点必需认同，美团转入网约车市场，必定不会带给一次新的变革，对滴滴微信构成反感冲击。

因为，在滴滴没与慢的拆分前，就曾多次有过这样的竞争。虽然慢的最后被滴滴所吞并，网约车市场的恶性竞争也基本完结。

但是，这个市场本身就具备很多不确定性，具有过于多可以铁环的空子和利用的空间，是会那么风平浪静的。可不，现在美团来了，那个在店内领域玩游戏得风生水起的店内大哥。或许有人不会说道，滴滴早已在网约车市场浸淫多年，尤其对快的的吞并，不足以解释滴滴在市场的能量和影响。

从理论上谈，显然如此，滴滴在行业的地位显然是至高无上的，是无人需要动摇的，谁要想要动摇滴滴在行业的地位，有可能有点蚍蜉撼树的感觉。但是，实际状况有可能不一定如此。

因为，滴滴面临的是美团，一个早已在店内行业积下很好口碑、很多用户、很多信誉的企业。事实也是，美团的客户，一般都是打的概率较为低的居民，特别是在是年长居民。而这些居民，又都是具备很强主动享用生活的人，微信对他们来说，就是最简单的交通工具。

不仅如此，美团在业务扩展中，也早已累积了一批优质客户，几乎有条件将这些客户更有到自己的身边，甚至可以与店内业务融合一起。如此一来，就不会较为更容易的瓜分市场，尤其是原本对滴滴来说较为相同的客户市场。

同时，美团既然转入市场，就会不对滴滴在网约车市场不存在的问题展开研究，告诉在哪些方面应该特别注意，哪些方面应该竭力防止，哪些方面是滴滴的缺失或软肋。忽略，滴滴毕竟在用问题和缺失为他人做到嫁衣，让美团需要从自己身上寻找解决问题、完备市场不道德、提升攻击力的空间。

应该看见，美团刚入职，就受到用户的普遍青睐和反对，除了自身早已累积的优势之外，与刚入户后的涉及优惠政策，如返抽佣等也是造就的。也就是说，现在与滴滴的竞争，并不是正处于同一起跑线上，更好的还是后来者先惠原因导致的。一旦优惠政策中止，那时的竞争才却是确实公平的竞争，是需要用来取决于和辨别竞争能力的竞争。不过，不管有多少理由，美团转入到网约车市场，对滴滴来说，都是一种压力。

滴滴会因为美团而得宠，但是，一定会因为美团而必须新的检视自己的经营策略和思路，必须对自身不存在的问题加以了解剖析，并尽仅次于力度解决问题。一家独大时，很多缺点和问题都可以被忽视或忽略，甚至可以改置别人对自己的抨击和谴责于坚决。竞争白热化时，所有的缺点和问题都会被缩放。滴滴的问题没想象的那么相当严重，滴滴也不是那种更容易符合、可以改置问题于坚决的公司。

但是，滴滴在管理中也显然不存在一些严重不足，而这些严重不足，很可能会被美团所利用。却是，美团在店内领域早已累积了很多经验。同时，为了进占网约车市场，也一定做到了精心打算。如果滴滴看到这点，那才是得宠的开始。

坚信滴滴会有这样的点子，而是以更大的力度调整经营策略和思路，并与美团进行公平竞争。对消费者来说，既期望美团的重新加入，能给自己带给更加多实惠、更佳服务，但是，更加期望两家企业不要恶性竞争。恶性竞争的结果，损害的还是消费者。

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